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News Center不知道大家有沒有注意到,每次開車經(jīng)過收費站,就算前后兩輛車挨得特別近,收費系統(tǒng)也能準確算出每輛車該交多少錢。以前可沒這么方便,碰上節(jié)假日車流量大,前面車剛過,后面車緊跟著進來,收費員就得手忙腳亂核對,稍不注意就會算錯賬,司機和收費員經(jīng)常為此鬧不愉快。現(xiàn)在這種情況少多了,這背后,收費站車輛分離光幕可幫了大忙。
車輛分離光幕的工作原理,說起來就像給收費站裝了一雙 “電子眼睛”。它由發(fā)射端和接收端兩部分組成,發(fā)射端不斷發(fā)射出一束束紅外光線,這些光線在空中形成一道看不見的 “光墻”。接收端則負責 “盯著” 這些光線,一旦有車輛經(jīng)過,擋住了光線,接收端馬上就能察覺到,并且迅速把車輛的情況,比如車輛到了哪里、車速是多少,傳給收費站的收費系統(tǒng)。就好比我們玩闖關(guān)游戲,車輛一碰到這道 “光墻”,游戲就知道有新角色登場了。
以前沒有車輛分離光幕的時候,收費站一到高峰就容易亂套。記得有一年國慶節(jié),某高速收費站因為車輛跟車太近,收費系統(tǒng)把好幾輛車算成了一輛,光是處理收費糾紛就折騰了大半天,后面的車堵得老長。自從安裝了車輛分離光幕,這種問題明顯減少了。它就像個公正的 “小裁判”,能把每輛車都分得明明白白,再也不用擔心算錯賬了。
(一)實現(xiàn)精準計費,提高收費效率
車輛分離光幕讓收費站的收費工作變得又快又準。以前,有些收費站每天因為車輛分辨不清,得出現(xiàn)一二十次收費錯誤。用上光幕之后,收費的準確率大大提高,基本不會再出現(xiàn)算錯錢的情況。而且,因為不用反復核對車輛信息,車輛通過收費站的速度也快了很多。以前高峰時,一個車道一分鐘只能過三四輛車,現(xiàn)在能過六七輛,堵車的時間明顯縮短,大家開車經(jīng)過收費站再也不用等太久了。
(二)聯(lián)動防護,保障收費安全
總有些司機抱著僥幸心理,想趁著欄桿沒放下沖卡逃費,這不僅讓收費站損失錢,還特別危險?,F(xiàn)在有了車輛分離光幕,這種情況就很難得逞了。只要有車輛不正常通行,光幕馬上就能檢測到,并且和欄桿機、攝像頭 “打配合”。欄桿會迅速降下來攔住車輛,攝像頭也會立刻拍下車輛的樣子和車牌,讓沖卡的司機無處可逃。曾經(jīng)就有一輛大貨車想沖卡,結(jié)果剛到收費站口,就被光幕 “抓住”,不到一會兒就被攔下,只能乖乖補繳費用。
(三)適應惡劣環(huán)境,穩(wěn)定可靠運行
收費站都在戶外,夏天熱得發(fā)燙,冬天冷得結(jié)冰,遇到暴雨、暴雪天氣更是常有的事。但車輛分離光幕一點都不 “嬌氣”,它采用了特別的工業(yè)設(shè)計,防水防塵效果特別好,就算在零下 40 度的極寒天氣,或者 85 度的高溫環(huán)境里,也能正常工作。有一次臺風來襲,收費站好多設(shè)備都被吹壞了,可車輛分離光幕還在正常運行,保證了車輛能一輛接一輛順利通過。
不同類型的收費站,對車輛分離光幕的要求也不一樣:
應用場景 | 場景特點 | 光幕需求 | 實際應用案例 |
高速公路收費站 | 車流量大、車速快 | 檢測要又快又準,能快速反應 | 京港澳高速的一個收費站安裝后,每天能準確處理 5 萬多輛車,從沒出過差錯 |
城市道路收費站 | 車的類型多,停車距離近 | 檢測范圍要寬,能分清各種車 | 廣州一座大橋的收費站用了合適的光幕,小轎車、大貨車混在一起也能分得清 |
ETC 專用車道 | 車輛不停車直接過 | 得和 ETC 系統(tǒng)配合得好,數(shù)據(jù)傳輸快 | 京津冀地區(qū)的 ETC 車道裝了配套光幕后,車輛能以 60km/h 的速度快速通過 |
要是有人想給收費站裝車輛分離光幕,這里有幾個小建議:
首先,別盲目追求高精度,得根據(jù)實際車流量和車速來選,合適的才是最好的;
其次,一定要選環(huán)境適應能力強的,防水、防塵、抗強光這些性能都得過關(guān);
然后,要看看光幕和現(xiàn)有的收費系統(tǒng)能不能 “合得來”,別買回去裝不上;
最后,盡量選口碑好、售后服務到位的品牌,以后設(shè)備出了問題,也有人幫忙解決。
小小的車輛分離光幕,卻在收費站發(fā)揮著大作用,讓收費更準確,通行更順暢,安全也更有保障。隨著科技不斷進步,未來肯定還會有更多厲害的技術(shù)應用到交通領(lǐng)域,讓我們的出行變得越來越方便。要是想了解更多關(guān)于車輛分離光幕的知識,或者想知道有哪些好的產(chǎn)品,不妨訪問安協(xié)科技官網(wǎng),那里有專業(yè)的解答和服務。